成功案例
  • 富士康

    富士康科技集团是全球3C(计算机、通讯、消费性电子)代工领域规模最大、成长最快、评价最高的国际集团,集团旗下公司不仅于亚洲及欧洲的证交所挂牌交易,更囊括当今捷克前三大出口商、大中华地区最大出口商、富比士及财富全球五百大企业,及全球3C代工服务领域龙头等头衔。目前,富士康已经有29家法人企业在10个地区应用集成通。点击下载

  • 海程邦达

    海程邦达国际物流有限公司创建于1996年,是由海领投资有限公司投资成立的国际化物流企业。海程邦达在全国设有60余个运营点,仓库总面积32万平方米,自有海关监管车辆300辆,中国区年营业额逾30亿人民币,员工2500余人。海程邦达于1999年通过ISO9001质量体系认证,业务范围包括国际运输、展览运输、仓储、报关、报检、物流加工、物流配送、工程......点击下载

  • 嘉里大通

    前身为大通国际运输有限公司,成立于1985年,公司依托海内外网络平台,为客户提供"一站式"的综合物流服务,包括空运进出口、海运进出口、国际和国内快递、国内物流、展览、关务、仓储、保税和包装服务等。嘉里大通公司在大陆及香港特别行政区设立了130多家分公司和办事处,服务覆盖国内1100多个城市。同时在24个国家设立了嘉里大通国外子公司......点击下载

  • 集成通

    是电子口岸物流商务基地面向贸易、物流与通关领域,为企业与企业之间、企业与管理部门之间的业务协作提供的以数据传输、标准转换、流程管理、安全支持、支付支持、辅助申报为核心功能的综合数据集成服务。点击下载

贸易保驾护航

通过集成通实现富士康与物流服务企业、报关系统的无缝对接

集成通使富士康及其物流服务商通过贸易与物流单据电子化和数据交换实现了自动化的业务协作。  

                                                                             

如图所示,集成通在与富士康、海程邦达、嘉里大通等企业系统之间无缝对接的基础上,按照优化的进出口协作流程,实现合同、发票、装箱单、提单等贸易与物流单据的交换和共享,并按照其指定的标准和规则进行转换和整理,形成报关单草稿,并分别自动上传到中国电子口岸的报关系统暂存。企业再登录报关系统,调出报关单草稿,确认后申报。通过这种方式,不仅实现了通关物流链上各企业的自动化协作,还实现了企业系统与报关系统的自动对接,从而避免了数据大量重复录入和差错,提高了各企业的工作效率,减少了运作成本。

富士康、海程邦达应用集成通的典型模式

集成通的业务蓝图

以提供报关协同为起点,逐步往企业的全程供应链延伸,在与各类信息平台的合作基础上,通过提供全程的协同服务,帮助企业打通从订单、订舱、运输、舱单、报检等物流链上各个环节的流程。

 

 

集成通的核心功能

集成通的最终目标

集成通利用电子口岸遍布全国的数据交换系统和先进的电子认证系统,基于行业通用的数据标准,通过灵活简易的前端服务,实现各类企业之间、企业与管理单位之间的数据无缝集成,从而推动企业之间业务协作的自动化、企业与管理部门之间的业务处理的自动化,帮助企业优化贸易、物流与通关的业务流程,消除进出口业务链上的数据鸿沟,增强业务的透视度,提高运作效率,降低运作成本,全面提升企业在全球供应链下的竞争水平。

全球供应链下的交货周期对富士康集团的挑战

富士康集团作为全球最大的代工企业,在电子行业的全球供应链中扮演者非常重要的角色。在现代国际贸易中,产品的交货周期越来越短,因此对富士康全球供应链的运作在速度和准确性上要求越来越高。比如在交货周期方面,已经提出了"955",即95%的货物要求在5天之内交货;"973",即97%的货物要求在3天之内交货;"982",即98%的货物要求在2天之内交货。供应链的响应速度直接影响着富士康的订单,因而也直接影响着富士康的市场分额和生命线。这就给供应链的协同运作提出了更高的要求。

全球供应链与一般供应链的区别就在于增加了一个非常重要的环节:通关活动(BtoG),即商品在进入或离开各国口岸时企业须向海关申报、纳税,政府单位进行审批、查验和放行等。在传统通关模式下,富士康往往需要采用人工及纸质媒介形式与物流服务商之间多次传递发票、箱单、提单等商业单据;物流服务商在根据这些商业单据制成报关单草单后,工作人员还需要到QP系统人工录入报关单。这个过程存在数据多次重复录入现象,数据传递环节多、流程无法跟踪、速度慢并且容易出错。

比如,根据对富士康集团的调研:一票进口业务录入的数据项合计从254项;一票出口业务录入的数据项合计从272项,如果每个环节都重新录入核对一遍,整个需要耗费大约1人天;此外每票业务的数据流转,企业需担负传真、快递、电话、纸张等费用约在15元左右;如果有关单据中出现人为的录入错误,整套单据都要全部进行修改与核对并重新流转到目标企业。

富士康在中国有25个工业园区,2009年出口额就已经突破500亿美元,在集团北迁、西迁的大策略下,各地的业务量每年都以超过30%的速度成长!由于业务形态多,企业业务量大,且交货周期短,传统模式将使富士康集团的进出口业务碰到极大的障碍。在这种情况下,中国电子口岸、地方海关与富士康、海程邦达、嘉里大通等一道经过充分的需求分析,利用集成通为富士康集团面临的挑战找到了解决之道。

存在的问题与困难

通过集成通实现富士康与物流服务企业、报关系统的无缝对接

集成通使富士康及其物流服务商通过贸易与物流单据电子化和数据交换实现了自动化的业务协作。

如图所示,集成通在与富士康、海程邦达、嘉里大通等企业系统之间无缝对接的基础上,按照优化的进出口协作流程,实现合同、发票、装箱单、提单等贸易与物流单据的交换和共享,并按照其指定的标准和规则进行转换和整理,形成报关单草稿,并分别自动上传到中国电子口岸的报关系统暂存。企业再登录报关系统,调出报关单草稿,确认后申报。通过这种方式,不仅实现了通关物流链上各企业的自动化协作,还实现了企业系统与报关系统的自动对接,从而避免了数据大量重复录入和差错,提高了各企业的工作效率,减少了运作成本。

富士康、海程邦达应用集成通的典型模式

富士康传统通关模式与集成通模式的区别

     直接效益                                                                                                      深度价值

 
富士康集团及其物流服务商开始全面应用集成通

由于应用效益明显,富士康非常认可集成通服务,因此开始全面应用集成通。一方面开始推进未使用集成通厂区上线集成通,另一方面考虑逐步将与合作企业之间的报检业务以及部分非通关业务的数据协作也整合到集成通上。

富士康集团正在推进"西进和扩展"战略,在成都、重庆、郑州、长沙等地全面建厂。中西部各省份纷纷把引进 富士康集团为本省的重点工作甚至"一把手工程"。已经把上线集成通作为本地政府支持富士康发展的条件之一。在选择物流合作伙伴时,富士康也开始要求物流企业具有通过集成通与其进行自动业务协作的能力。

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